BRT (Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform Shielded Safety Bieb

BRT (Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform Speċifikazzjonijiet Tekniċi tal-Bieb tas-Sigurtà Protetti

1. Sistema protetta tal-bieb tas-sigurtà

Is-sistema tal-bieb tas-sigurtà protetta tikkonsisti minn bieb tas-sigurtà protett, sistema ta 'distribuzzjoni tal-enerġija, u sistema ta' monitoraġġ tal-ġestjoni. Il-bieb tas-sigurtà protett huwa l-apparat ta 'eżekuzzjoni finali biex tirrealizza l-funzjoni tas-sistema, inkluż: sistema ta' sewqan, sistema ta 'kontroll, eċċ.

L-apparat tat-transformer tal-bieb tas-sigurtà protett (DC24V) huwa ddisinjat u installat flimkien ma 'tagħmir bħal kontroll ta' -vultaġġ għoli u qawwa ta 'backup tal-UPS.

2. Prinċipji ewlenin tas-settings

(1). It-tqassim tal-bieb tas-sigurtà protett għandu jikkorrispondi mal-post tal-bankina.

(2). It-tqassim tal-bieb tas-sigurtà protett fl-istazzjon għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-limitazzjoni. Iċ-ċentru tal-bieb tas-sigurtà protett tal-pjattaforma u l-linja taċ-ċentru tal-puġġaman għandhom ikunu bażikament l-istess, u fi kwalunkwe każ ma jistgħux jaqbżu t-tarf tal-pjattaforma.

(3). Is-sistema tal-bieb tas-sigurtà protetta għandu jkollha veloċità tal-ftuħ u tal-għeluq tal-bibien veloċi -biżżejjed, u l-intensità tax-xogħol għandha tal-inqas tissodisfa r-rekwiżiti tal-intervall tad-dwal tat-traffiku fl-intersezzjonijiet.

(4). Il-bieb tas-sigurtà protett għandu jkollu funzjoni ta 'skoperta ta' ostakli. Waqt il-ftuħ u l-għeluq tal-bieb tas-sigurtà protett, għandhom jittieħdu miżuri effettivi biex jipprevjenu li l-passiġġier ikun maqrus;

(5). Il-korp tal-bieb tas-sigurtà protett għandu jkollu saħħa u riġidità suffiċjenti. Anke taħt l-aktar kombinazzjoni sfavorevoli ta 'kundizzjonijiet tat-tagħbija, id-deformazzjoni ta' kull parti tal-korp tal-bieb perpendikolari għad-direzzjoni tat-triq m'għandhiex teċċedi ± 15mm.

(6). Id-disinn tal-istruttura u l-għażla tal-materjal tal-bieb tas-sigurtà protett jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-ambjent tax-xogħol fl-arja aperta-. Meta wieħed iqis il-bidliet fit-temperatura u l-umdità, kif ukoll il-ħsara mix-xita u l-borra, għandu jkun reżistenti għall-moffa u l-korrużjoni.

(7). Il-bibien tas-sigurtà protetti għandhom ikunu faċli biex jiġu installati, aġġustati, żarmati u msewwija, b'inqas tagħbija tax-xogħol.

(8). Materjali ta' l-istainless steel jew ta' l-aluminju għandhom jintgħażlu għall-qafas u l-pannell tal-korp protett tal-bieba tas-sigurtà biex jissodisfaw ir-rekwiżiti tan-non-infjammabbiltà tal-Klassi A. Għandhom jittieħdu miżuri effettivi biex jipprevjenu li l-passiġġieri jiġu maqrusa waqt it-tħaddim. Għal dawk li ma jistgħux jużaw materjali mhux-infjammabbli, bħal wajers, kejbils u materjali tas-siġillar, għandhom ikunu ritardanti tal-fjammi, duħħan baxx, ħielsa mill-aloġenu-, u mhux radjoattivi.

(9). Is-sistema tal-bieb tas-sigurtà protetta għandha tadotta prodotti li għandha l-vantaġġi li ġejjin: teknoloġija avvanzata, prestazzjoni affidabbli, struttura raġonevoli, kwalità stabbli, tħaddim sikur u affidabbli, faċli biex tiżżarma, tiddibaggja u żżomm, dehra sabiħa.

3. Parametri tekniċi ewlenin ta 'BRT(Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform Shielded Safety Bieb

(1). Kwantità ta 'bibien ta' sigurtà protetti: 8 bibien, sett wieħed ta 'sistema ta' kontroll.

(2). Tul totali ta 'kull unità tal-bieb: 4000mm.

(3). Modalità ta 'ftuħ: modalità ta' ftuħ wieħed

(4). Wisa' nett tal-ftuħ: 1500 mm (+5%).

(5). Għoli totali tal-bieb tas-sigurtà protett: 1200mm.

(6). Ħxuna totali tal-bieb tas-sigurtà protett: Inqas minn jew ugwali għal 210mm.

(7). Forza ta' l-għeluq ta' kull bieba ta' sigurtà protetta: Inqas minn jew ugwali għal 150N (imkejla meta l-bieb jingħalaq għal terz tal-puplesija)

(8). Forza tal-ftuħ manwali meta l-bieba tas-sigurtà protetta tinfetaħ: Inqas minn jew ugwali għal 133N.

(9). L-enerġija kinetika massima ta 'kull bieb tas-sigurtà protett għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal 10J.

(10). Ħin tal-ftuħ tal-bieb tas-sigurtà protett: 2.5±0.1s ~ 3.5±0.1s aġġustabbli fil-medda (aġġusta skond l-intervall tal-ħin tad-dwal tat-traffiku).

(11). Ħin tal-għeluq tal-bieb tas-sigurtà protett: 3.2±0.1s-4.0±0.1s aġġustabbli fil-medda (aġġusta skont il-parametri tal-vettura).

(12). Ħin ta 'reazzjoni tal-bieb tas-sigurtà protett: Inqas minn jew ugwali għal 0.3s (aġġustabbli).

(13). Livell tal-ħoss (in-naħa tal-pjattaforma):<70dB (A).

(14). Ħajja tas-servizz ġenerali tas-sistema: Akbar minn jew ugwali għal 8 snin (taħt kundizzjonijiet ta 'manutenzjoni normali).

(15). Numru medju ta' drabi ta' inkwiet-użu ħieles għandu jkun: Iktar minn jew ugwali għal miljun darba.

(16). Provvista ta 'enerġija: DC 24V (12V).

(17). Kundizzjoni tat-tagħbija:

①.Tagħbija tat-tgħaffiġ tal-passiġġieri: 1500N/m kontra -tagħbija (1.1m mill-wiċċ tad-dekorazzjoni tal-pjattaforma, l-ebda deformazzjoni permanenti tal-istruttura).

②.Impatt tal-passiġġieri: 1500N (għoli 1.125m, żona tax-xogħol 100 × 100mm, f'ħin 0.2S, l-ebda deformazzjoni permanenti tal-istruttura).

③. Tagħbija tar-Riħ: Ikkunsidra l-pressjoni tar-riħ tal-Klassi 7 Typhoon 1000N/m2.

4. Rekwiżiti Tekniċi għal Komponenti Maġġuri

Is-sistema tal-bieb tas-sigurtà protetta tikkonsisti f'żewġ partijiet, mekkaniċi u elettriċi. Il-parti mekkanika tinkludi struttura tal-bieb u sistema tas-sewqan tal-bieb; il-parti elettrika tinkludi sistema ta 'provvista ta' enerġija u sistema ta 'kontroll.

4.1 Struttura tal-bieb

(1). Il-materjal tal-korp tal-bieb tas-sigurtà protett għandu jiżgura trasparenza viżwali tajba u jista 'jiflaħ il-piż u t-tagħbijiet kollha tal-bieb tas-sigurtà protett tal-pjattaforma.

(2). Id-disinn tal-istruttura tal-bieb tas-sigurtà protetta għandu jkun faċli biex tinstalla, tissostitwixxi u tissewwa.

(3). Meta l-bieb tas-sigurtà protett huwa magħluq, iż-żona pubblika hija separata mill-awtostrada; meta tiftaħ, tipprovdi mogħdija tal-mixi għall-pedestrians.

(4). Il-bieb tas-sigurtà protett għandu jkun mgħammar b'apparat manwali. Meta l-kontroll tas-sistema jew il-kontroll tal-istazzjon jonqsu, is-sewwieq jew l-attendant tal-istazzjon jistgħu jiftħu manwalment il-bieb tas-sigurtà protett tal-pjattaforma biex il-passiġġieri jidħlu u joħorġu.

(5). Il-bieb tas-sigurtà protett għandu jkun ipprovdut b'apparat ta 'qfil. Jista 'jinfetaħ awtomatikament waqt it-tħaddim normali u jista' jinfetaħ manwalment f'każ ta 'falliment. Meta l-bieb tas-sigurtà protett ikun magħluq, l-apparat ta 'qfil jista' jipprevjeni l-forza esterna milli tiftaħ il-bieb; meta jinfetaħ il-bieb tas-sigurtà protett, l-apparat ta 'qfil jista' jinħeles awtomatikament; Meta l-bieb jinfetaħ manwalment, l-apparat tal-qfil jiġi rilaxxat awtomatikament.

(6). Il-bieba tas-sigurtà protetta għandha tkun ipprovduta b'apparat li jidentifika l-ostakli. Id-ditekter għandu jkun kapaċi jiskopri minimu ta' pjanċi tal-azzar ta' 10 mm (ħxuna) x 40 mm (wisa'). Fit-test ta 'skoperta ta' ostakli, il-ħxuna ta '10 mm titqiegħed fuq il-linja dritta tal-puplesija tal-bieb, u l-wisa' ta '40 mm titqiegħed perpendikolari mal-linja tal-puplesija.

(7). Meta l-bieb tas-sigurtà protett ikun imblukkat, l-operatur tal-bieb għandu jkun jista 'jħoss il-preżenza ta' ostaklu u jirrilaxxa l-bieb. Fil-proċess tal-għeluq tal-bieb, jekk ikun hemm ostaklu, il-forza tal-għeluq tiġi rilaxxata immedjatament, u l-bieb jitwaqqaf għal 2 s (il-ħin tal-pawsa huwa aġġustabbli fil-medda ta '0 sa 10 s) u mbagħad il-bieb jerġa' jingħalaq. Jekk ma tistax tingħalaq wara ripetuta tliet darbiet, il-bieb tas-sigurtà protett jieqaf u jinħareġ allarm, stennija għall-ipproċessar.

(8). Il-bażi tal-bieb tas-sigurtà protett għandha tkun iwweldjata sew mal-pedament tal-pjanċa tal-azzar inkorporata.

4.2 Sistema tas-sewqan

(1). Is-sistema tas-sewqan tal-bieb hija magħmula prinċipalment minn apparat tas-sewqan, apparat ta 'trażmissjoni, apparat ta' qfil, apparat li jinfetaħ u swiċċ li jiskopri l-pożizzjoni.

(2). Adotta Brush DC Motor.

(3). Il-prestazzjoni tar-regolazzjoni tal-veloċità u t-torque tal-ħruġ tal-mutur jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-kurva tal-moviment u l-kurva dinamika tal-bieb.

(4). L-unità tas-sewqan tal-bieb hija magħmula prinċipalment minn mutur DC u komponenti relatati.

(5). It-trasmissjoni hija misjuqa minn ċinturin sinkroniku. Iċ-ċinturin tal-ħin għandu jkun magħmul minn materjal ritardant tal-fjammi-u l-ħajja tas-servizz għandha tkun mhux inqas minn 8 snin.

(6). Il-mutur jadotta l-vibrazzjoni-mod ta 'installazzjoni tad-damping, li huwa faċli biex tiżżarma u tissewwa.

(7). L-apparat li jissakkar u li jinfetaħ għandhom funzjonijiet kemm awtomatiċi kif ukoll manwali.

4.3 Sistema tal-Enerġija

Il-bieb tas-sigurtà protett huwa mħaddem b'tagħbija sekondarja. Is-sistema ta 'distribuzzjoni tal-enerġija ta' vultaġġ baxx - tipprovdi provvista ta 'enerġija AC220 (1±10%) V, frekwenza ratata 50±0.5Hz. Swiċċ speċjalizzat għall-enerġija AC220 huwa pprovdut għas-sistema tal-bieb tas-sigurtà protetta tal-pjattaforma fil-kaxxa tad-distribuzzjoni, li titqiegħed fil-kamra tat-tagħmir tal-istazzjon.

4.4 Sistema ta 'kontroll

4.4.1 Kompożizzjoni u ħarsa ġenerali

Is-sistema ta 'kontroll tal-bieb tas-sigurtà protetta tikkonsisti minn grupp ta' unità ta 'kontroll tal-bieb (DCU), bord ta' interface ċentrali (inkluża unità ta 'kontroll loġiku u unità ta' monitoraġġ tal-istatus) PSC, kompjuter industrijali, softwer ta 'applikazzjoni ta' pjattaforma, mezz ta 'komunikazzjoni u interface ta' komunikazzjoni

(1). Twaqqaf sistema ta 'kontroll biex tikkontrolla n-numru korrispondenti ta' bibien tas-sigurtà protetti. Kull sottosistema ta 'kontroll tinkludi unità ta' kontroll loġika, pannell tat-tħaddim (CCP), ċirkwit ta 'kontroll u swiċċ tal-bieb.

(2). Is-sistema ta 'monitoraġġ tal-istatus tal-bieb tas-sigurtà protett għandha tkun monitoraġġ tat-tip xarabank, li jista' jintwera permezz tal-pannell tat-tħaddim (CCP) fuq il-bord tal-interface ċentrali PSC. L-istatus tal-ħsara ta 'kull unità tal-bieb jista' wkoll jiġi mistoqsi permezz tal-kompjuter industrijali u l-istazzjon ċentrali.

(3). Il-bord tal-interface ċentrali PSC jikkomunika mal-unità ta 'kontroll tal-bieb tas-sigurtà protett (DCU) f'modalità tal-linja.

(4). Is-sistema ta 'kontroll tadotta teknoloġija tad-disinn RAMS. Id-disinn tas-softwer u l-ħardwer għandu jqis bis-sħiħ l-affidabbiltà, il-manutenzjoni, id-disponibbiltà u l-iskalabbiltà. Fl-istess ħin, il-prinċipji ta 'modularità u disinn żejda għandhom jiġu segwiti.

4.4.2 Funzjonijiet tas-sistema ta' kontroll

(1) Funzjoni ta 'kontroll

Is-sistema ta 'kontroll tal-bieb tas-sigurtà protett għandha żewġ modi: kontroll tal-pannell tat-tħaddim u kontroll manwali.

Kontroll tal-pannell tat-tħaddim: Huwa l-mod ta 'kontroll tal-ftuħ/l-għeluq tal-bieb tas-sigurtà protett mill-operatur tax-xogħol permezz tal-pannell tat-tħaddim CCP fuq il-pjattaforma operattiva. Il-pannell tat-tħaddim (CCP) jista 'jirrealizza l-kontroll tal-unità tal-bieb wieħed

Operazzjoni manwali: It-tħaddim manwali jitwettaq mill-persunal tal-istazzjon fuq il-bieb tas-sigurtà protett. Meta l-provvista tal-enerġija tas-sistema ta 'kontroll tfalli jew il-mekkaniżmu ta' tħaddim tal-bieb tas-sigurtà protett jonqos, il-persunal tal-istazzjon jiftaħ il-bieb tas-sigurtà protett fuq in-naħa tal-pjattaforma.

(2) Funzjoni ta 'monitoraġġ

In-netwerk ta 'kontroll intern tal-karozzi tal-linja tas-sistema tal-bieb tas-sigurtà protetta jadotta protokoll ta' komunikazzjoni miftuħ, li jittrasmetti l-informazzjoni tal-istatus tal-unità tal-bieb tas-sigurtà protetta lill-pannell tal-kontroll tal-omm permezz tal-fieldbus. L-informazzjoni ta 'monitoraġġ għandha tinkludi mill-inqas il-ftuħ/għeluq tal-bieb li jiżżerżaq, l-istatus awtomatiku/manwali u l-falliment tal-bieb meta jintwera direttament fuq il-pannell tat-tħaddim (CCP) wara proċessar loġiku.

4.5 Monitoraġġ u ġestjoni tal-kundizzjonijiet tax-xogħol

L-unità ta 'kontroll tal-bieb tas-sigurtà protetta għandha tkun kapaċi tiġbor u allarm is-sinjali ta' ħsara li ġejjin, u twaqqaf il-funzjonijiet meħtieġa ta 'imblukkar u ftuħ tal-loġika fis-sistema.

(1) Ħsara fl-unità ta 'kontroll tal-bieb u ħsara fil-magna tal-bieb

Meta l-unità ta 'kontroll tal-bieb individwali jew il-magna tal-bieb tfalli, il-bieb ma jistax jinfetaħ jew ma jistax jingħalaq taħt il-kontroll tal-livell tas-sistema u l-pannell tat-tħaddim, l-unità ta' kontroll tal-bieb twettaq allarm li jinstema 'u viżwali. F'dan iż-żmien, il-persunal tal-istazzjon idawwar il-bieb tal-ħsara individwali mill-istat awtomatiku għall-istat iżolat, sabiex l-unità tkun separata mis-sistema ta 'kontroll, il-bieb li jiżżerżaq jibqa' msakkra, u l-passiġġier jidħol u joħroġ minn bibien oħra li jiżżerżqu. Il-mantenitur jiskopri l-informazzjoni korrispondenti permezz tal-interface tal-laptop, u mbagħad poġġiha fl-użu wara s-soluzzjoni tal-problemi. It-tħaddim normali tas-sistema ta 'kontroll kollha mhix affettwata mill-irtirar ta' unità tal-bieb ta 'ħsara individwali mis-sistema ta' kontroll.

(2). Nuqqas ta 'enerġija

Meta l-provvista tal-enerġija tas-sistema ta 'kontroll tal-bieb tonqos (inkluż nuqqas ta' enerġija tal-kontroll, nuqqas ta 'enerġija tas-sewqan u nuqqas ta' enerġija tal-mutur tas-sewqan individwali), is-sistema għandha twettaq allarm li jinstema 'u viżwali, u l-informazzjoni dettaljata korrispondenti dwar il-ħsara tista' tiġi mistoqsija permezz ta 'għodod ta' manutenzjoni.

(3). Falliment tas-sistema tal-komunikazzjoni tan-netwerk

In-netwerk ta 'komunikazzjoni tas-sistema jikkonsisti f'fieldbus u xi ċirkwiti ta' trasmissjoni ta 'wajer iebes. Meta Fieldbus jonqos, is-sistema għandha twettaq allarm li jinstema 'u viżwali.

(4). Netwerk ta 'kontroll intern tax-xarabank tas-sistema tal-bieb tas-sigurtà protetta

In-netwerk ta 'kontroll intern tal-karozzi tal-linja tas-sistema tal-bieb tas-sigurtà protetta jadotta protokoll ta' komunikazzjoni miftuħ, li jtella 'l-istatus ta' bibien li jiżżerżqu lill-pannell tal-kontroll (CCP) tal-kamra tal-kontroll permezz tal-kontrollur tal-bieb. Fuq il-pannell tal-kontroll (CCP), jistgħu jiġu mistoqsi l-istatus, il-ħsarat, il-ħsarat tan-netwerk tal-kontroll u l-ħsarat fil-provvista tal-enerġija ta 'kull unità ta' bieb li jiżżerżaq.

5. Interface ta 'kumpanniji prinċipali relatati u sistema

5.1 Interface tal-kontroll tal-lampa tas-sinjal

Jinkludi arranġament ta 'bieb ta' sigurtà protett, ħin tal-ftuħ/għeluq, l-installazzjoni tas-sistema ta 'kontroll tal-bieb u l-apparat ta' kontroll tal-komunikazzjoni tal-lampa tas-sinjali.

5.2 Interface ta 'inġinerija ċivili

L-interface bejn il-bieb tas-sigurtà protett u l-inġinerija ċivili hija ġewwa l-bankina. L-interfaces huma kif ġej:

(1). Il-bażi tal-bieb tas-sigurtà protett għandha tkun iwweldjata sew mal-pedament tal-pjanċa tal-azzar inkorporata.

(2). Il-pipeline estern tas-sistema tal-bieb tas-sigurtà protett huwa midfun mix-xogħlijiet ċivili. Huwa meħtieġ li tiġi ssorveljata l-korrettezza tal-installazzjoni tal-post tal-pipeline.

(3). Disinn, provvista u installazzjoni ta’ diversi komponenti konnessi max-xogħlijiet ċivili fl-intersezzjoni.

5.3 Interface tal-kaxxa tad-distribuzzjoni

Kontenut tal-Interface: Is-sistema tal-bieb tas-sigurtà protetta għandha swiċċ speċjali tal-provvista tal-enerġija AC220 għas-sistema tal-bieb tas-sigurtà protetta fil-kaxxa tad-distribuzzjoni tat-tagħmir fl-intersezzjoni.

Post tal-Interface: Kaxxa tad-distribuzzjoni protetta swiċċ tas-sistema tal-bibien tas-sigurtà tal-provvista tal-enerġija AC220.

5.4 Interfaces ta' sistemi intelliġenti oħra

Kontenut 1 tal-Interface: Irriżerva xi interfaces li magħhom is-sistema tal-bieb tas-sigurtà protetta hija konnessa mal-iswiċċ, in-numru u l-post tal-interfaces huma ppjanati mill-unità tad-disinn.

Kontenut 2 tal-Interface: Is-swiċċ fil-kabinett bejn l-apparati.